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终生制桥200余座的惠安净峰名僧道询他的传奇你了解吗?

发布时间:2019-10-03 03:17 来源:未知 编辑:admin

  道询:南宋惠安净峰人,王道询净峰后王(往后型村)人,约生于北宋天禧年间洛阳白沙寺方丈,终生制桥200余座,后坐化于白沙寺,修道于净峰寺仙洞,南宋景炎元年(1276年)赐号“灵应巨匠”。

  两宋时间,福筑地域的桥梁设立飞速兴盛,筑制了数以百计的桥梁。宋时福筑制桥数目之众、速率之速、工程范围之大、桥体之邃密,正在我邦史册上可能是空前的,后代遂以为这偶尔期“闽中桥梁甲宇宙”。

  仅正在泉州一带,两宋时所筑,迄今可考的大中型桥梁就有130众座,此中囊括闻名海外里的洛阳桥、安平桥等。而沙门道询制桥此后,其打制的獭窟屿桥、凤屿盘光桥、峰崎青龙桥等,亦是史册上赫赫驰名的桥梁。

  南宋惠安名僧道询的俗姓为王,其生卒年因史籍没有记录,因此不详。不事后人凭据其营谋的年代,以及少许碑文留下的线索,猜度他大致糊口正在南宋淳熙至元朝大德(1174—1307年)年间,假设属实,他的寿命可以长达130众岁;另有一说是他糊口正在南宋淳熙至景定年间(1174—1264年),大略也有90岁遐龄。

  明·嘉靖《惠安县志》对付他的记录为:“释道询,净山下人,俗姓王。询母梦吞祥光十有仲春而生。”净山,即今之惠安净峰镇净峰山,古时此山还曾名尖山、钱山。母亲怀孕12个月,才诞下道询。这正在宋代医卫办法不甚完全的状况下,道询之母诞下这“迟到”2个月的晚产儿,确实是要冒点危害的。但道询不久就向他的母亲声明,这危害是值得冒的。

  嘉靖《惠安县志》记录他“长有灵异”,也便是精神手巧、异于凡人的旨趣。并且道询的生长流程中尚有“奇遇”,《惠安县志》称其“尝遇丫角髯道人,授以两丸丹。道询服其一。以一嘱道询曰:‘遇确则传。’后以授之大乘庵如道人名确者。所遇丫角髯道人乃正阳仙也。”(《泉州府志》亦有仿佛的记录)这个故事颇有些神话传说的套道,无外乎吃了仙人给的灵药,尔后洗心革面,功效出众功业等等。

  道询何时落发,不睹史料文献记录,故无从推究。有些史料以至将他误记为“道人”,而现实上他是位沙门。道询不仅正在泉州有影响力,纵使正在漳州也是赫赫有名的。相传,道询正在二十几岁时便发轫修桥、制桥。而他的第一座成名之桥,应当便是獭窟屿桥了。

  惠安獭窟屿(一名浮山,今属泉州台商投资区张坂镇浮山村),位于古之惠安的东南端,东濒崇武海面,南峙祥芝水域,西通泉州口岸。

  正在宋代,人们进出獭窟屿并未便利,由于当时獭窟屿仅靠一条由泥沙淤积而成的浅浅沙岸与大陆相连,一朝海水涨潮,人们便无法来去两地,并且假设恰巧有人走正在这条沙岸中,极有可以会被海水卷走。心存善念的道询将这状况看正在眼里,急正在内心,但因为獭窟屿与陆地之间的隔断颇远,当时尚无筑制长桥体味的他,也不禁有些挂念是否能正在澎湃的碧涛上筑成桥梁。

  这座獭窟屿桥是道询于南宋开禧年间(1205-1207年)筑制的,外传筑桥之时他才刚过30岁。《福筑通志》称獭窟屿桥“直渡海门,凡五里许。”如许它比知名的安平桥(五里桥)可以还要略长少许。道询和他的门徒驾舟运石,将本身置身于暴风海涛之中,这份勇气与毅力,自己就值得众人钦佩。獭窟屿桥竣工之后,为两岸的敏捷通行创设了前提,也使正在桥上行走的人安好有了保护,胀动了獭窟外地商贸经济的进一步昌隆。

  历代此后,铺道修桥被集体视为积德积善、善事无量的公益“众筹”行状。普济桥渡的筑制,是道询急群众之所急、解群众之所困精神的又一次外示。

  海外营业的激增,是泉州刺桐港迎来“黄金岁月”的符号,这也胀动了与口岸配套的办法设立。据文献载,南宋·宝庆元年(1225年)前后,后渚港番船云集,桥渡模糊量有限,装卸货船埠要紧亏欠,酿成海上营业的诸众未便。宝庆二年(1226年)春,道询主理募捐筑制普济桥渡,绍定三年(1230年)夏实现并进入行使,缓解了后渚港船埠装卸货的急急状况。

  普济桥渡,又称浔尾桥、无尾桥,位于泉州后渚港北侧(今丰泽区城东街道浔美社区一带)入海处的海上。所谓“桥渡”,即伸入海中的船埠。相传普济桥渡长约七八百米,石桥东侧古有一座航标塔。此桥专供海船装卸、贸易货品行使。正在现今浔美社区的青莲寺中,仍存两块石碑。一块正面碑额镌“普济桥渡”;一块镌“浮图亭道”。碑刻实质记载沙门道询主理筑制普济桥渡和浮图亭道时的捐款人及捐款额。“浮图亭道”碑的碑文记录称:“宝庆丙戍(1226年)季春始约,绍定庚寅(1230年)孟夏圆成。主缘道询谨题。”这是道询筑制普济桥渡的睹证物。

  南宋宝祐年间(1253—1258年)是道询终生制桥的巅峰时间,此时的他应当已年届八旬,却已经精神抖擞。正在这段时间里,他令人赞叹地险些同时开筑两座难度不小的桥梁——峰崎青龙桥和凤屿盘光桥。

  峰崎青龙桥位于惠安县辋川镇下埭村与峰崎村交壤处,横跨林辋溪。峰崎古时“村挹麟山辋水之胜,誉称滨海鱼米之乡”。南宋宝祐年间,道询始筑青龙桥。当时青龙桥所处位子众水交汇,惠安“凡中纪之水,若菱溪、驿坂、茭市、龙津之会于峰崎港者皆出桥下至辋川入海”。林辋溪溪面不算宽敞,但水流至此打击力强壮,假设桥梁筑制得不足坚硬的话,很有可以不久就会被溪水冲垮。外传,道询为了缓解溪水对青龙桥酿成的压力,模仿洛阳桥的制桥措施,为青龙桥修建筏形根基。因为筏形根基底面积大,故可减小基底压强,同时也降低桥梁的承载力。

  有文献称,青龙桥原桥全长近三十五丈(约110米),宽一丈三尺五(约4.3米),桥面所铺石板的长、宽、厚凌驾洛阳桥、安平桥的大部门桥板。青龙桥是峰崎港时期(明成化末以前)惠安县城与辋川直至惠北的交通要道。由此不难看出,道询筑制的青龙桥对当时惠安交通的影响强壮。元大德年间(1297—1307年),里人何囧(号崇禧散吏)对青龙桥实行了初度重修。自后正在明、清时间,青龙桥亦有重修。

  当前的青龙桥年久失修,桥身石板缺失和断裂要紧。不外,距残桥南侧约50米处,尚存明代重修强壮石碑刻一座。只睹碑面正中心竖写“青龙桥”三字,镌石艰深,笔迹清楚,右侧有“白沙白叟立”字样,“白沙白叟”即道询的自号。而左侧镌有“崇禧散吏书”。碑座下有碑文,笔迹漫漶。依稀可睹“成化二年(1466年)十月”“天顺癸未年(1463年)十月,喜舍金谷财”等字样。专家据此推论称,道询始筑桥后曾立有“青龙桥”碑刻,后废;元时何囧修桥后重立,并自书“青龙桥”三字;明代再次重修时,又将记事补刻于石碑底座处。

  道询的终生,有传奇,有故事,更有光泽的功效,而这整个现实都与他一生不畏艰险、勇于搏斗是分不开的。他筑制的一系列桥梁,正在史籍上留下浓墨重彩一笔。如许的制桥传奇,纵使放诸于全盘邦度,也是绝无仅有的,更值得惠安人工之骄气与自傲。

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